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[Setup] GP Australia 2015

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Mensaje por Manel Aguayo 17.03.15 21:59

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¿Tienes dudas o quieres dar algún consejo para preparar el reglaje para el #1. GP Australia 2015.
Éste es el post adecuado. Entre todos, todo es mejor.
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Mensaje por Juan 18.03.15 4:45

Igual que en Barcelono, estoy perdido, el mod no me ha caido bien,, haber que consejos dan.. Question Question What a Face
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Mensaje por jsusisa 18.03.15 8:38

Entrenar duro y leerse la guia interactiva. Te resolvera muchas dudas
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Mensaje por Manel Aguayo 18.03.15 10:19

La verdad esque creo que ir con unos alerones cercanos a 30-30 puede ser la clave de la aerodinámica. Después es muy importante tener las presiones bien puestas y pensar que en carrera la pista podría llegar sin problemas a los 35°C. Por lo que hace al diferencial eso es un tema más personal.  La suspensión,  que me corrijan los entendidos, pero yo creo que una buena opción seria ponerla media-dura. 

Por último,  es importante consumir como máximo 4.4L/vuelta (turbo 5). Con un setup de esas condiciones supongo que el consumo sería menor y si ya consigues el objetivo de reducir costes,  quizás puedas atreverte a poser llevar turbo 6 durante más rato. 

Espero haberte ayudado Juan Smile
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Mensaje por milo 18.03.15 16:18

que raro pero yo en turbo 6 gasto 4.4 L por vuelta

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Mensaje por Kappa 18.03.15 19:02

yo quemo motor Evil or Very Mad
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Mensaje por osemi 18.03.15 23:34

Lo del consumo es una incognita, si alguien sabe como se reduce que lo ponga!!
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Mensaje por Manel Aguayo 19.03.15 0:40

osemi escribió:Lo del consumo es una incognita, si alguien sabe como se reduce que lo ponga!!
Yo de momento solo lo noto bajando alerones. Eso se nota mucho mucho... Pero claro..  ¿compensa bajarlos? Yo creo que en Australia no.
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Mensaje por Sergi 19.03.15 9:00

Compensa en todos los circuitos si bajas el alerón que toca :sisi: :sisi:

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Mensaje por jsusisa 19.03.15 14:29

Buenas. Lo del consumo por vuelta influyen varios factores, los principales son alerones y conduccion. Hemos probado cosas y hemos llegado a la conclusion de q segun la forma de conducir y y de tomar las curvas se ahorra gasolina . En mi caso puedo ir toda la carrera practicamente a tirbo 6 con un consumo de 4.45 litros por vuelta y bajando notablemente cuando voy descargado. Saludos
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